Onderhoud van echte koolstofvezelonderdelen op uw Tesla

Snel antwoord

Was echte carbonvezel onderdelen op dezelfde manier als Tesla lak: pH-neutrale zeep, een zachte washandschoen en geen borstels of schurende pads. Breng vervolgens om de twee tot drie maanden een UV-blokkerende sealant of keramische spray aan op de blanke lak. De blanke lak beschermt het carbonweefsel, dus het schoonhouden en beschermen tegen de zon is het hele werk.

Echte gegoten carbonvezel Tesla onderdelen, zoals spoilers en spiegelkapjes, zijn afgewerkt met een UV-blanke lak. Die coating voorkomt dat het weefsel vergeelt en houdt het oppervlak glanzend of mat zoals bedoeld. De meeste schade komt van agressieve chemicaliën, schurende gereedschappen en langdurige blootstelling aan de zon, niet van normaal rijden.

De onderstaande routine is hetzelfde voor elk echt carbonvezel onderdeel dat we verkopen, of het nu een Model 3 spoiler is of een Model Y Juniper spiegelkapje. Het duurt ongeveer 15 minuten per onderdeel en het werkt zowel bij een glanzende als matte afwerking.

Verzamel de juiste benodigdheden voordat je de auto aanraakt

Je hebt twee emmers nodig, een pH-neutrale autozeepp, een zachte washandschoen, een aparte microvezeldoek om te drogen en een UV-beschermende sealant of keramische spray. Gebruik geen afwasmiddel, wielreiniger of producten die als ontvetter zijn bestempeld. Deze tasten de blanke lak na verloop van tijd aan en laten het carbonweefsel onbeschermd achter.

Als je onderdeel veel wegvuil heeft, gebruik dan een insecten- en teerverwijderaar voor gelakte oppervlakken en spoel het volledig af. Gebruik nooit een schrobborstel of een spons met een schurende kant. Eén enkele keer met een stijve borstel kan permanente krassen in de blanke lak achterlaten.

• Gebruik een speciale washandschoen alleen voor carbonvezel onderdelen, zodat je geen gruis van wielen of lagere panelen overdraagt.
• Houd een spuitfles met snelle reiniger in de kofferbak voor vogelpoep en insectenspatten.

Was met de zachte twee-emmer methode

Spoel het onderdeel eerst af om los vuil te verwijderen. Was daarna van boven naar beneden met zeepsop en je handschoen, met lichte rechte bewegingen in plaats van cirkels. Spoel de handschoen uit in de emmer met schoon water voordat je hem opnieuw met zeep bevoorraadt. Dit houdt gruis uit de blanke lak en voorkomt krassen.

Droog met een schone microvezeldoek of een gefilterde blower. Laat het water niet aan de lucht drogen op het onderdeel, omdat mineralen in kraanwater vlekken kunnen achterlaten die in de blanke lak bijten. Als je in de volle zon wast, zet de auto dan eerst in de schaduw zodat de zeep niet opdroogt op het oppervlak.

• Een veelgemaakte fout: een hete spoiler wassen direct na het rijden. Laat het onderdeel afkoelen zodat zeep en water niet direct opdrogen.
• Gebruik voor matte afwerkingen dezelfde zeep, maar sla sprays met glans toe te voegen over.

Bescherm de blanke lak tegen UV en vervuiling

Breng na het drogen een UV-blokkerende sealant of keramische spray aan in dunne, gelijkmatige lagen. UV is de belangrijkste oorzaak van vergeling van carbonvezel blanke lakken en een beschermende laag vangt die klap op in plaats van het onderdeel. Breng om de twee tot drie maanden opnieuw aan, of vaker als de auto dagelijks buiten staat.

Een klei-blok of ijzerverwijderaar is slechts een of twee keer per jaar nodig. Gebruik het licht en breng daarna direct je sealant opnieuw aan, omdat kleien de bestaande bescherming verwijdert. Als je onder bomen parkeert, bespaart een autohoes of een spray-en-spoel routine je van sap- en stuifmeelophoping.

• Controlepunt: water moet parelen op het oppervlak na behandeling. Als het plat wegloopt, is het tijd om opnieuw aan te brengen.
• Gebruik geen roterende polijstmachine op carbonvezel, tenzij je ervaren bent, omdat blanke lakken op deze onderdelen dun zijn.

Behandel randen, kieren en bevestigingspunten voorzichtig

Spoilers en overlays verzamelen vuil langs de randen en onder de lip. Gebruik een zachte detailleringsborstel en zeepsop om die gebieden te spoelen en spoel daarna af. Vermijd het spuiten van hogedrukwater direct op de naad, omdat dit vuil onder het onderdeel kan duwen of na verloop van tijd een rand kan optillen.

Als je een opgetilde hoek of een chip in de blanke lak ziet, pak het dan vroeg aan. Een kleine chip in de blanke lak kan groeien door blootstelling aan zon en vocht. Bijwerk blanke lak of een trimlijm is een tijdelijke oplossing, maar een onderdeel met structurele scheuren of diepe weefselschade is meestal beter te vervangen dan te repareren.

• Inspecteer bevestigingsmateriaal en tape jaarlijks, vooral op onderdelen die veel luchtstroom zien zoals spoilers.
• Gebruik nooit een hogedrukreiniger dichter dan ongeveer een voet van elk carbonvezel onderdeel.

Je vijf-stappen carbonvezel onderhoudsroutine

1. Stap 1: Koelen, spoelen en voorbereiden: Parkeer in de schaduw en laat het onderdeel afkoelen. Spoel los vuil af met gewoon water voordat er zeep op het oppervlak komt. Controlepunt: het onderdeel moet koel aanvoelen voordat je gaat wassen.
2. Stap 2: Was met pH-neutrale zeep: Gebruik een zachte handschoen en twee emmers, was van boven naar beneden met lichte rechte bewegingen. Spoel de handschoen uit in de schone emmer voordat je hem opnieuw bevoorraadt. Fout om te vermijden: afwasmiddel of ontvetters, die de blanke lak aantasten.
3. Stap 3: Droog zonder aan de lucht te drogen: Droog met een schone microvezeldoek of gefilterde blower. Laat kraanwater niet opdrogen op het oppervlak. Controlepunt: geen waterspots of strepen achtergelaten.
4. Stap 4: Breng UV-bescherming aan: Breng een UV-blokkerende sealant of keramische spray aan in dunne lagen. Breng om de twee tot drie maanden opnieuw aan, eerder bij buiten parkeren. Controlepunt: water parelt na behandeling. Als het plat wegloopt, opnieuw aanbrengen.
5. Stap 5: Inspecteer randen en bevestigingen: Maak de naad schoon met een zachte borstel, controleer op opgetilde randen of chips in de blanke lak en draai of vervang bevestigingstape indien nodig. Volgende stap: behandel kleine chips vroeg voordat zon en vocht ze erger maken.

Wat dit betekent voor de carbonvezel onderdelen die we verkopen

• 2024+ | Model 3 Highland Refreshed Blade Spoiler - Echt Droog Gegoten Carbonvezel: Gemaakt van Echt Droog Gegoten Carbonvezel zonder glasvezel of enig ander plastic, en UV-gecoat om jarenlang schoonheid te helpen garanderen zonder vergeling. De UV blanke lak is de laag die jouw onderhoudsroutine beschermt, dus zacht wassen en regelmatig sealant houden die coating intact en het weefsel er als nieuw uitziend.
• 2026+ | Model Y Juniper Brede Prestatiestijl Spoiler - Echt Droog Gegoten Carbonvezel: Echt Droog Gegoten Carbonvezel, breder dan de standaard Prestatiestijl spoiler en strekt zich bijna rand tot rand uit over het deksel van de kofferbak, direct bovenop het deksel gemonteerd. De brede, bovenop gemonteerde vorm laat een lange blootgestelde rand en een groter oppervlak achter, dus het profiteert van een zachte detailleringsborstel langs de naad en een UV sealant over het hele vlak.
• 2020-2025 | Model Y Jupiter V-Stijl Spoiler - Echt Gegoten Carbonvezel: Past op alle Model Y's van 2020 tot 2024 en past niet op 2025+ Juniper Model Y; het strekt zich rand tot rand uit over de kofferbak of laadklep en heeft een afgeronde bovenkant met een achterkant. De rand-tot-rand overspanning betekent meer oppervlakte blootgesteld aan zon en wegvuil, dus de twee-emmer wasbeurt en UV heraanbrenging zijn belangrijker op dit onderdeel dan op een klein kapje.

Echt carbonvezel blijft goed als de blanke lak schoon en beschermd blijft. Houd het wassen zacht, breng UV-bescherming op schema opnieuw aan en controleer de randen een paar keer per jaar. Die routine is wat een spoiler of overlay er voor de lange termijn scherp uit laat zien.